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新能源電動汽車導(dǎo)熱散熱案例

在新能源電動汽車領(lǐng)域,由于核心部件組成及設(shè)計與傳統(tǒng)汽車有很大不同,相對應(yīng)的材料需求也大不一樣,尤其在一些新的核心部件,產(chǎn)生了良多新的需求,如:新型粘結(jié)劑、密封膠、導(dǎo)熱材料等等。尤其是導(dǎo)熱材料 ,因為新能源電動汽車的設(shè)計,使得很多部件都需要嚴(yán)格的熱治理,如:電池、電控、電機(jī)、娛樂系統(tǒng)等等,需要將熱量及時導(dǎo)出,避免部件的損壞

 新能源電動汽車導(dǎo)熱散熱方案


目前應(yīng)用在整車熱治理系統(tǒng)的導(dǎo)熱材料可分為:導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱絕緣材料、導(dǎo)熱灌封膠和導(dǎo)熱填縫材料。

導(dǎo)熱硅膠片 :使用利便,出產(chǎn)和返修不需要特別的設(shè)備;

導(dǎo)熱泥 :可以應(yīng)用在電池模組和水冷系統(tǒng)之間,知足自動化出產(chǎn)需求;

導(dǎo)熱絕緣材料 :應(yīng)用在DC-DC、OBC等樞紐電控器件,擁有高導(dǎo)熱和絕緣機(jī)能;

導(dǎo)熱灌封膠 :主要用于電池組、磁芯和其他元器件的灌封導(dǎo)熱。低粘度、密度低、高滲透滲出性,能在有效保護(hù)電池和磁芯的同時,還能有效散熱。

 注:質(zhì)地越軟的導(dǎo)熱材料,與被冷卻件和散熱器等,具有固定外形的器件貼合越緊密,導(dǎo)熱效果也會越好。



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深圳市芯酷科技有限公司創(chuàng)立于深圳,工廠位于東莞市黃江鎮(zhèn)與深圳公司毗鄰。公司專心研發(fā)和生產(chǎn)熱界面管理材料,主要產(chǎn)品為各種導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱石墨片、導(dǎo)熱雙面膠絕緣材料等,...

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工程案例

新能源電動汽車導(dǎo)熱散熱案例

在新能源電動汽車領(lǐng)域,由于核心部件組成及設(shè)計與傳統(tǒng)汽車有很大不同,相對應(yīng)的材料需求也大不一樣,尤其在一些新的核心部件,產(chǎn)生了良多新的需求,如:新型粘結(jié)劑、密封膠、導(dǎo)熱材料等等。尤其是導(dǎo)熱材料 ,因為新能源電動汽車的設(shè)計,使得很多部件都需要嚴(yán)格的熱治理,如:電池、電控、電機(jī)、娛樂系統(tǒng)等等,需要將熱量及時導(dǎo)出,避免部件的損壞

 新能源電動汽車導(dǎo)熱散熱方案


目前應(yīng)用在整車熱治理系統(tǒng)的導(dǎo)熱材料可分為:導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱絕緣材料、導(dǎo)熱灌封膠和導(dǎo)熱填縫材料。

導(dǎo)熱硅膠片 :使用利便,出產(chǎn)和返修不需要特別的設(shè)備;

導(dǎo)熱泥 :可以應(yīng)用在電池模組和水冷系統(tǒng)之間,知足自動化出產(chǎn)需求;

導(dǎo)熱絕緣材料 :應(yīng)用在DC-DC、OBC等樞紐電控器件,擁有高導(dǎo)熱和絕緣機(jī)能;

導(dǎo)熱灌封膠 :主要用于電池組、磁芯和其他元器件的灌封導(dǎo)熱。低粘度、密度低、高滲透滲出性,能在有效保護(hù)電池和磁芯的同時,還能有效散熱。

 注:質(zhì)地越軟的導(dǎo)熱材料,與被冷卻件和散熱器等,具有固定外形的器件貼合越緊密,導(dǎo)熱效果也會越好。



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